ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ

ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಜನಪ್ರಿಯ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಅದು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಲ್ ರೌಂಡರ್ ಆಗಿರಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.  ಹ್ಯುಂಡೈ ಈ ಹೊಸ  ವೆರ್ನಾದೊಂದಿಗೆ,  ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮತೋಲಿತ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾರ್ಕ್ ಅದನ್ನು ಹಾಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆಯೇ? ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆಯೇ?

ಇದು _______  ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಖಾಲಿ ಬಿಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದೀಗ ನನಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿಲ್ಲ. ಕ್ರೆಟಾ ಮೊದಲು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ನನಗೆ ಅದು ಇಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಂತರ ಅದು ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತಾ ಹೋಯಿತು. ಈಗ ವೆರ್ನಾ ಕೂಡ ಅದೇ ರೀತಿ ಆಗಿದೆ. ನಾನು ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೈಡ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವವು ಕಾಣುವ ರೀತಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗವು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ನೀವು ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರೋ ಇಲ್ಲವೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೆರ್ನಾ ಉತ್ತಮ ರೋಡ್‌ ಪ್ರೆಸೆನ್ಸ್‌ನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿರುವ ಅಂಶಗಳಾದ ರೋಬೋ-ಕಾಪ್ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನ ಪೈಲಟ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪಾರ್ಟ್‌, ಡಿಆರ್‌ಎಲ್ ನ ಪಾರ್ಟ್, ಎಲ್‌ಇಡಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಬಾನೆಟ್ ಈ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂಂದಿಗೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಬಲವಾದ ಬಾಡಿ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 16-ಇಂಚಿನ ಆಲಾಯ್‌ ವೀಲ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿವೆ.

ವೆರ್ನಾ ಈಗ ಮೊದಲಿಗಿಂತಲೂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೂಪ್ ತರಹದ ರೂಫ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣಲು ಉದ್ದವಾದ ಫ್ರೇಮ್ ನ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಮಿನಿ ಸೋನಾಟಾದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಮೆಚ್ಚುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ.. 

ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಇದರ ಹಿಂದಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಟೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಕವಚ ಮತ್ತು ವೆರ್ನಾ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಅದು ಕಾರಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ತುಂಬಾನೇ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಡುವೆ, ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೊ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ರವಾನೆಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲಾಯ್‌ ವೀಲ್‌ ಗಳು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಫಿನಿಶ್‌ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ '1.5 ಟರ್ಬೊ' ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಟರ್ಬೊ-ಡಿಸಿಟಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಏಳು ಬಣ್ಣಗಳ ಕಾಂಬಿನೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಟಾರ್ರಿ ನೈಟ್ ಟರ್ಬೊ ಆಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಛಾಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಪ್ಪು ಚಕ್ರಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನೀವು ಕ್ಲಾಸಿಯಾಗಿರುವ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಮರಳು ಬಣ್ಣದ ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಹೋಂಡಾ ಸಿಟಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸೊಗಸಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾದ ಫಿನಿಶ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಿಳಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೆದರ್‌ನ ಕವರ್ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಡೋರ್‌ನ ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಚಲಿಸುವ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ್ನು ಇನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ಇದರ ಇಂಟಿರಿಯರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೂಡ ಎಲ್ಲರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಫಿಟ್/ಫಿನಿಶ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಿಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸಹ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಿಟ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುವಂತೆ, ಸೀಟ್ ಅಪ್‌ಹೊಲ್ಸ್‌ಟೆರಿಯು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಕೂಡ ಲಕ್ಸುರಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಟ್ಯಾಗ್‌ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಡೋರ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಹಲವು ಬಾಟಲಿಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾಗುವಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೀಗಳು ಅಥವಾ ಫೋನ್ ನ್ನು ಸದ್ದು ಶೇಕ್‌ ಆಗಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕೂಲ್ಡ್ ಗ್ಲೋವ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಟರ್ಬೊ-ಡಿಸಿಟಿ ವೆರಿಯೇಂಟ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒಂದೇ ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಪ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಈಗ ವೆರ್ನಾದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡೋಣ. ಅದೆಂದರೆ ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಮ್‌ಐಡಿ (ಮಲ್ಟಿ ಇಂಫೊರ್ಮೆಶನ್‌ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ), ಆಟೋ-ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಐಆರ್‌ವಿಎಂ, ಆಟೋ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು (ಸ್ವಯಂ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ), ಪವರ್‌ಡ್‌ ಸೀಟ್ (ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.  ಅಲ್ಲದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸನ್‌ರೂಫ್, 64 ಬಣ್ಣದ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು  ವೇಂಟಿಲೇಟೆಡ್‌ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

10.25-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಎಂಟು-ಸ್ಪೀಕರ್‌ನ ಬೋಸ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಇಂಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್‌ ತುಂಬಾನೇ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ,  ಹಾಗೆಯೇ ಫಿಸಿಕಲ್ ಟಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್‌ಗಳಂತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗಿಯೂ, ವೆರ್ನಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಕಾರ್‌ಪ್ಲೇ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವರ್ನಾದ ಲೋಪದೋಷವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ನ ಕುರಿತು

ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಸ್ಥಳವು ವೆರ್ನಾ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿನ ವೀಕ್‌ ಪಾಯಿಂಟ್‌ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತತವು ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಸೆಡಾನ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆರು ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೀಟ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯ. ದೊಡ್ಡ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಉತ್ತಮ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್, ತೊಡೆಯ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾದ ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಇದು ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೂವರಿಗೆ ಇರುವ ಜಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಚಾಲಕರಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಿಸುವುದಾದರೆ, ಈ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್ ತುಂಬಾನೇ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ.

ಅದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಒಂದಷ್ಟು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಹೌದು, ನೀವು ಎರಡು ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಸನ್‌ಶೇಡ್, ಹಿಂಭಾಗದ AC ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್‌ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ವಿಂಡೋ ಶೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಡಿಕೇಟೆಡ್ ಮೊಬೈಲ್ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳಂತಹ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಮಧ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಗಮನಿಸುವಾಗ, ವೆರ್ನಾವು ಆತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಟ್ಟಿಯು ಆರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್-ಸೀಟ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟಾಪ್‌ ಎಂಡ್‌ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ESC, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್, ಹಿಲ್ ಹೋಲ್ಡ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಫ್ರಂಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS), ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಅದರ ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಟ್ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿ ADAS (ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ-ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; 

• ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿಯ ವಾರ್ನಿಂಗ್‌ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಹಾಯ

• ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್

• ಲೇನ್ ಕೀಪ್ ಅಸಿಸ್ಟ್

• ಮುಂಭಾಗದ ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಮಾಹಿತಿ

•  ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೈಟ್‌ನ ಸಹಾಯ

•  ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಡ ಸಂಚಾರ ಘರ್ಷಣೆಯ ವಾರ್ನಿಂಗ್‌ ಮತ್ತು ನೆರವು

• ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಟರ್ಬೊ ಡಿಸಿಟಿ)

• ಲೇನ್ ಫಾಲೋ ಅಸಿಸ್ಟ್

• ಈ ADAS ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ತುಂಬಾ ಸ್ಮೂತ್‌ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿವೆ.

ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ವೆರ್ನಾವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಅದರಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಕಂಡು ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದರ ಸೀಮಿತ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್. ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೂಟ್‌ನ ಡೋರ್‌ ಕೂಡ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೊಡೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕೇವಲ ಉತ್ತಮವಾಗಿರದೇ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಟ್‌ ಎಂಬಂತೆ 528 ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆಯೆ ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗಿಡಲು ಬೇಕಾಗುವಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾದ ಡೋರ್‌ನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಶಕ್ತಿಯುತ 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ-ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡುವಾಗ ಕಷ್ಷವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಂತವಾದ 1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ ಕೂಡ ಇದೆ. ಬನ್ನಿ, ಅದರ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಶಾಂತವಾಗಿರುವ  1.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ತುಂಬಾ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಲೀನಿಯರ್ ಪವರ್ ಡೆಲಿವರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ CVT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ನಗರದ ಒಳಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಡೆರಹಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಎಕ್ಸಿಲರೆಟರ್‌ನ್ನು ಒತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು CVT ಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಶಿಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲ. ಇದು ಡ್ರೈವ್ ಅನುಭವವನ್ನು ತುಂಬಾ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ನಗರದೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, CVT ನಿಮಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಈ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಸಹ  ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, CVT ಯನ್ನು  ಸಲೀಸಾಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಬಹುದು. CVT ಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಕ್ಸಿಲರೇಟರ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 

ನೀವು ಟರ್ಬೊವನ್ನು ಬಯಸುವ ಏಕೈಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಶ್ರಮರಹಿತವಾದ ಪರ್ಫೊರ್ಮೆನ್ಸ್‌. ಈ 160PS ಮೋಟಾರ್‌ನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಟಾರ್ಕ್ ನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದಾಗ ಟರ್ಬೊ 1800rpm ಗಿಂತ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೆರ್ನಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ ಸೆಡಾನ್ ಆಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಕ್ಸಿಲರೇಶನ್‌ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕಿರಿಕಿರಿಯಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರೈವ್ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ರೋಮಾಂಚನಕಾರಿ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು N ಲೈನ್ ವೇರಿಯೆಂಟ್‌ನ ಅಗತ್ಯವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

ವೆರ್ನಾ ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ತನ್ನ ಆರಾಮದಾಯಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗೆ ಹೇಳಲು, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಯೇ ಇದೆ. ಸ್ಪೀಡ್‌ ಬ್ರೇಕರ್‌ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕುಶನ್‌ ಅನುಭವ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಉಬ್ಬುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೀವು ನೀಡುತ್ತೀರಿ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ, ಈ ಸೆಡಾನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಮ್ಮಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಚೀಚೆ ಚಲನೆಯಾಗುವ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಇದು ನಾಲ್ಕು ಬದಿಯಲ್ಲೂ ದೊಡ್ಡದಾದ ಗಾಜಿನ ಪ್ರದೇಶವಿರುವುದರಿಂದ, ವೆರ್ನಾ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾದ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಶ್ರಮರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಇಕೋ, ನಾರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್) ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತಿದೆ.

ಈ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹುಂಡೈ ವೆರ್ನಾ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಕೂಡಾ. ಇದು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಏರಿಯಾದಂತಹ  ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತೊಡೆದು ಹಾಕಿದೆಯಲ್ಲದೇ ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಲ್ ರೌಂಡರ್ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು  ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಾಗಲೀ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಸೌಲಭ್ಯದಂತಹ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೀರಂತಾದರೆ ಅಥವಾ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಮತೋಲಿತ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರಲಿ, ವೆರ್ನಾ ಈಗ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.